第一物流全媒体12月11日讯（微信：cn156news） 紧跟国内仅次于零担快运企业德邦物流12月5日亮相过会IPO，国内第四大零担快运企业远成快运母公司远成集团，12月7日也在资本市场迈进关键步伐：远成集团必要及间接持有人银基集团41.1%的股份，沦为有限公司股东，顺利获得A股壳企*ST烯碳新材。 2018年的全球资本市场，或将步入继中通、圆通、申通、顺丰、韵约、百世、德邦之后中国第八家租车物流企业远成快运，真为堪称中国民营租车企业的八仙过海。现代物流报小编且做到如下辨别： 快运双雄，同月同周A股各有进帐 12月8日晚间，曾在A股被石墨烯概念欢迎的*ST烯碳新材发布公告称之为，2017年12月7日公司有限公司股东银基集团之股东刘成文与远成集团签订了《关于沈阳银基集团有限责任公司之股权转让协议》，将其持有人的银基集团10%股权以1162.167万元价格还让出远成集团。
12月7日，远成集团也与北京广纳投资管理有限公司实际掌控人黄东坡签订了《关于北京广纳投资管理有限公司之股权转让协议》。远成集团以1元价格转让广纳投资100%的股权。
远成集团也借以间接持有人银基集团31.1%的股权，再加远成必要持有人银基集团10%的股权，远成集团以41.1%的股份沦为银基集团有限公司股东，远成集团董事长黄远成也沦为银基集团实际有限公司人。 在步入正式成立的将近30年期间，远成集团从一家储运贸易公司，如今茁壮为以互联网为相结合，集综合物流、快运租车、冷链物流、供应链金融、物流园区五大物业务板块的供应链一体化生态服务平台。
2015年12月，远成集团新战略在人民大会堂公布 有意思的是，同在12月，同是零担快运市场零头羊的德邦、远成，利用资本杠杆，2018年或将沦为中国A股市场的“零担快运双雄”。当然，同在谋求上市的不自等快运租车企业或也将集中力量资本市场腾挪步伐。 物流老将，创意中大大蝶变 远成集团是中国第一批物流创业家黄远成，于1988年6月18日创办，2005年沦为中国首批国家5A级物流企业，同期也位列2005年中国物流50强劲企业第12位。 但在近年来，面对电子商务及新的商业模式冲击，传统直营化重资产的第三方物流企业受到很大冲击。
而顺丰、中通、圆通、韵约、百世等租车企业争相杀进快运物流市场。而德邦、不自等零担快运企业争相杀进租车。 面对白热化竞争，本已慢慢退隐的远成集团董事长黄远成也再度复职，全力前进集团转型升级。 ① 快运平台：2014年，远成集团利用综合物流资源优势和品牌影响力，创立了专心最后一公里服务的新型零担快运服务平台——远成快运。
远成快运目标为客户获取具备专业化、高端化、智能化的物流体验，并符合区域仓储、同城仓储及商超、宅配等仓储市场需求。 ② 五大板块：2015年，远成重组业务体系，建构了远成快运、远成物流、远成冷链、远成供应链、远成物流园区五大业务板块，联合包含了以商流、资金流、物流、信息流四流合一的综合供应链服务平台。 ③ 五年规划：2015年12月18日在人民大会堂，黄远成月对外揭露远成集团的新战略蓝图：扎根品牌化综合物流服务，创意供应链管理，建构千亿级综合供应链服务平台，打造出中国卓越的现代综合物流服务品牌。
为已完成这张蓝图，黄远成及集团高管制订了远成集团2016-2020年“五年发展规划”： ◎ 2016年创意服务平台，做到一个模式上的融合，发展成综合供应链服务平台。 ◎ 2017年布局产业生态，充分发挥行业资源的协同统合效应，将服务范围国际化、服务模式生态化、服务层次多元化、服务的组织联盟化。
◎ 到2018年，渐渐构成一个分享共赢的物流商业新形态。 2017年，合力五谷丰登接入菜鸟 转入2017年，远成集团在竞争的荆棘路上不断前进，也大大获得新的成就。
6月29日，远成集团在第十四届中国国际物流节上进帐“中国物流十大创意园区”、“中国物流十大经营创新奖”两项重量级大奖。 6月30日，远成集团取得平安银行的30亿元授信，远成集团与平安银行当日也签订了《银企战略合作协议》，这标志双方战略合作关系月达成协议。
远成集团早就取得光大银行投资，光大与五谷丰登两大金融资本的护持，让远成更加强壮。2017年6月，远成集团与平安银行战略合作 7月18日，远成快运取得国家邮政局授予的全国租车业务经营许可证，远成快运在租车市场的发展也夺得更加普遍的政策反对。 8月28日，远成集团旗下信息化团队自律打造出的远成PDA（朱雀SRM系统）月升级上线运营，这意味著服务快运租车领域生命周期全过程的朱雀SRM系统将在原先基础上更为便利、精准、高效地为广大客户获取一站式服务。
8月份，远成物流集团和菜鸟网络签订了《合作物流服务框架协议》，双方月确认了合作关系。远成全面终端菜鸟网络搭起的社会化仓储、仓储和租车网络，这是远成在租车市场展现出爆发力的转折点。
2017年双11期间，远成快运业务量首日也激增80倍。然而，远成的租车业务量却精彩接入：携带型远成APP与朱雀系统流程接入，可已完成扫瞄上载等涉及工作，无论是加盟商还是应急租车人员都可以精彩应付。
而这样一个转型，近成人却用了很短的时间。2015年年底，远成快运的门店数量才3500家。
意味着一年半的时间，门店数量减少了6000家，速度显然不是般的慢： ◎ 员工：40,000余人 ◎ 车辆：超强8000台的自有车辆、20000余台高效率车辆 ◎ 网点：在全国享有200个运输分拨中心，9500个网点 ◎ 覆盖率：100%省市、自治区，95%地级市，83%县级市。 差异化战略，逐步突出重围利器 可观的网络必须充足的货源和业务反对，如何在早已巨头林立的租车物流市场杀出重围？ 远成快运打造出的多元化产品，以大租车、小物流营销策略作为市场切入点，构建多元化产品协同发展。
多元化产品涵括电商件、微商件、商业包覆、百姓包覆及企业客户。 在产品多无元化的同时，远成快运还十分侧重差异化服务和用户体验。具备远成快运特色的终端服务，可以总结为可视化、便民化和自定义化。
① 一是，可视化。这主要反映在两个方面：客户APP，其享有附近网点和“店小二”搜寻，以及运单查找的功能；监控系统，能动态查阅各运输中心、门店的运作情况以及车辆在途状况，班车运营等光阴全过程。
② 二是，便民化。6000多个标准化直营门店，3500多个标准化加盟门店和13万个开立网点，全面覆盖面积社区、学校、酒店、餐馆等。 ③ 三是，自定义化。
“店小二”服务模式乃是自定义简化的典型。该模式是专门30kg以下小票货量身打造出的经济型租车，分成标准件（陆运）和特快件（航空）两种类型。 *ST烯碳新材，科技型壳资源 对于远成集团并购的壳资源，据公开发表资料表明，银基烯碳新材料集团股份有限公司正式成立于1989 年，于1993年在深圳证券交易所上市，是东北地区在深交所第一家上市公司。
从发展看，烯碳新材并非非常简单壳资源，未来有可能与远成集团在有序中升级。 其一，银基集团在地产地产资源未来或可跟远成集团旗下远成物流城集团协同，发展物流地产业务。
而银基的智慧交通解决方案和智慧城市解决方案，也不利于远成物流城集团的服务升级。 其二，银基集团在智能交通和新能源汽车领域的资源，不利于远成集团在快运、租车市场的发展，有利于创建技术核心竞争力，在透明化供应链服务能力的提高。
▌补点漆： 黄远成：远成集团有限公司董事长兼任总裁、中国物流与订购联合会副会长、中国交通运输协会常务理事、四川省政协常务委员、四川省工商联全职副主席、上海市四川商会会长“中国民营物流企业十大杰出人物”、“全国物流行业劳动模范”、“香港物流协会永久名誉会长”。
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