近来，对我国经济转型起着决定性因素的物流业正在飞速发展，不仅沦为经济最重要的增长极，且已渗透到了每个人的日常生活中，沦为人们密不可分的一部分。 可以说道，我们于是以生活在一个以现代物流为承托的新经济与新生活时代。 现代社会是互联网社会，堪称一个物流社会。
互联网发展几十年来，只有与物流融合后，才产生了如此极大的经济推动力及生活引领力。 物流已沦为我国经济增长极 网购生活，早已沦为众多年轻人的消费方式。
不少小区和商务楼的物业说道，过去他们的主要工作是负责管理安全性和洗手，现在他们的主要工作是缴纳租车。一些单位的物业苦于应付，被迫张贴不老大人缴纳租车的通告。
“物流随意打个‘呕吐’，人们都要回来‘发烧’，这句话可以很形象地总结出有现代物流与人们之间的关系。”现在网购早已沦为社会的主要消费模式，但网购是互联网和物流联合起到的结果，二者相辅相成，互相促进，物流可以大大提高网购的体验感觉，并进而引领人们从传统消费改向网购。 即使是线下消费，物流也充分发挥着最重要起到。现在，北欧的三文鱼一周内就可以抵达重庆，并摆放人们的餐桌，这在以前是无法想象的。
现代物流除了对人们的生活影响极大外，送给经济流经了强大动力，甚至推展着我国经济结构的转型。 与其他网络购物平台相结合第三方物流公司递送有所不同，京东自辟物流体系并将其作为一种核心竞争力。目前，京东物流早已构成了中小件、大件和冷链三张物流网。
据国家邮政局统计资料，每百万件包覆中，京东物流的延后仅有0.09件、遗失损坏仅有0.02件，仅有0.21件受到客户受理，这三项指标皆将近行业平均水平的十分之一。如今，更加多的网购约人自由选择京东，正是其物流优势的一种反映。
物流之于京东，只是物流之于我国经济的一个缩影。当前，我国经济正处于转型升级的关键阶段，而构建转型的核心之一是构建物流方式的转型升级，这是因为物流在我国的国民经济中充分发挥着日益明显的起到。 目前，物流已沦为我国的经济增长极。
数据表明，2015年，我国社会物流总额多达220万亿元，“十二五”时期年均快速增长8.7%。五年来，单位与居民物品物流总额年均增长速度近30%。租车快运、电商物流、冷链物流等维持快速增长，成投资热点。
随着物流业从生产生产中挤压出来，单位和居民物流大大发展，一些地方物流业呈现出迅猛发展势头。 这几年，物流在增进整个生产方式和经济发展中作出了巨大贡献，尤其是百姓生活消费、冷链生鲜品运输等方式的蓬勃发展，必不可少现代物流的发展。 不仅如此，物流的先导起到也开始突显。作为战略性基础产业，物流是相连供给和市场需求的市场体系要素，商流、物流、信息流、资金流等要素资源有效地配备包含了当前供给侧改革的核心，与个人、企业和国家的发展密切相关。
物流业的三大特点 根据国务院《中国生产2025》战略，我国逐步从工业化中后期向后期过渡性，引人注目特点是向科学知识和技术密集型产业改变。物流业作为最重要的生产性服务业，是服务型生产的最重要转型方向，中高端产业链必须中高端物流服务做到先导；消费升级对物流服务的精细化、号召度和一体化水平也有更高拒绝。 因具备抗跌效应和成本较为优势，在当前宏观经济上行压力增大的背景下，现代物流的优质运营为企业降本增效且效果显著。
有数据表明，2016年上半年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%左右，较此前有所上升。 预示我国沦为世界上第二大经济体，物流业的发展呈现三大特点。 一是量质齐升。
中国物流与订购联合会统计数据表明，2016年上半年，全国社会物流总额为107.0万亿元，同比快速增长6.2%，增长速度同比提升0.5%。单位与居民物品物流总额同比快速增长46.1%，增速比一季度提升0.5%。
中物联公布的“中国物流企业50强劲”也表明，主营业务收益近8000亿元，第50名选入企业门槛为18.8亿元，比2010年提升3.5亿元。在钢煤、建材等大宗生产资料物流市场需求相当严重下降的背景下，铁路货运在批量零散货物、铁路快运和集装箱运输等方面快速增长显著。 二是基础更牢。据中物联《全国物流园区（基地）第四次调查》表明，累计到2015年7月，全国共计合乎调查拒绝的物流园区1210家，以园区为承托的产业生态圈于是以逐步形成。
截至2015年底，我国高速公路和铁路里程分别突破12万公里和1.9万公里，比2010年分别快速增长62%和127%，居于世界第一。全国高速公路ETC构建联网，水路、航空等运输服务能力稳步增长，综合运输体系可行性成型。2015年国家月启动多式客货样板工程，首批16个项目获奖。
三是创意驱动物流业发展。当前，我国物流企业新的商业模式不断涌现：菜鸟网络、卡行天下等企业打造出平台模式，福能物流、圆通速递等企业优化加盟模式，怡亚通、招商物流、海尔日顺等企业耕耘供应链模式，长久物流、安吉物流、华英新能源等汽车物流企业扩展仅有产业链模式，获取了物流、贸易、金融、汽车后市场等全方位服务。 现代化物流的趋势 随着互联网转入物流行业，易流科技、维天运通等一批企业尝试物流O2O模式。映射物联网技术的物流设施设备较慢发展，车联网技术从传统的车辆定位向车队管理、车辆修理、智能调度、金融服务伸延。
随着供给侧改革、“互联网＋”及“一带一路”的了解前进，物流现代化于是以呈现链式化、智慧简化和全球化的发展趋势。 首先，链式化融合。近年来，企业间竞争已下降到供应链之间的竞争，如何作好上下游的订购、生产、销售等各个物流环节的协同发展，节约供应链物流成本、提高效率已沦为主要标志。 招商物流积极开展了商融通、跨境电商、农村电商、运费债等专项尝试，将物流优势带入贸易、金融领域，打造出仅有供应链综合服务。
中储股份强化供应链功能统合，用互联网思维积极开展代理销售、多式客货、仓储仓储、网上销售等服务，构建互联网＋物流＋渠道改变。 九州通物流则统合航空冷链和公路冷藏资源优势，为客户获取最佳成本的冷链运输方案，构建订单全程可追溯。 其次，智慧化提高。
随着互联网时代的来临，创新型物流企业较慢兴起。据不几乎统计资料，我国各类物流互联网平台多达200家。在租车领域，顺丰速运通过大集散地、仅有货机网络及干线运营模式，促成运营结构大大调整优化。
在汽车领域，华英蓝马车服正针对新能源汽车的特点，量身打造出城市绿色物流互联网平台。菜鸟网络相继发售电子面单、大数据分单路由、物流预警雷达、菜鸟鹰眼、大数据反炒信系统等多款数据基础产品，推展了“大数据”在物流行业的推展用于。
最后，全球化减缓。从中欧班列来看，到2015年10月底已旅客列车超强1000列。
从对外开放新格局看，相继获批的自贸区为物流业修筑了新的空间。菜鸟网络与多个国家邮政公司创建战略合作关系，在全球享有近80个海外仓，日均操作者量相似20万单；中储物流和英国大宗商品交易所合作，不仅创建大量“安心仓”，还发展有大宗商品定价权的物流金融。
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