本文摘要：双十一刚刚过，双十二又来，积存在年底的网购大战上百首演，租车员钱包鼓鼓的同时，也有些许不得已。我再行去送来件了，上班再聊。顺丰速运哈尔滨四史分部租车员王然背起一米多低的包覆，骑马上电瓶车奔向上一个送来件点。在双十二高峰前后，一秒不间断的工作节奏早就沦为常态。 中秋节双十一这样的网购**来临，租车员所面对的是平日两倍的工作量。150个包覆，12小时的日工作时长，70%的时间都在路上。顺丰速运租车员姜福生说道。 极大的工作量也给租车员带给了不俗的收益。

双十一刚刚过，双十二又来，积存在年底的网购大战上百首演，租车员钱包鼓鼓的同时，也有些许不得已。我再行去送来件了，上班再聊。顺丰速运哈尔滨四史分部租车员王然背起一米多低的包覆，骑马上电瓶车奔向上一个送来件点。在双十二高峰前后，一秒不间断的工作节奏早就沦为常态。

中秋节双十一这样的网购**来临，租车员所面对的是平日两倍的工作量。150个包覆，12小时的日工作时长，70%的时间都在路上。顺丰速运租车员姜福生说道。

极大的工作量也给租车员带给了不俗的收益。据中通火速哈尔滨开发区分部经理曲宝柱讲解，由于租车员按件计酬，双倍的工作量也意味著双倍的工资。但业务量剧增也为租车从业者带给极大压力。

曲宝柱讲解，作为分部经理，送来件高峰时他的工作时间往往从早上3点持续到晚上9点。

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