8月22日下午，深圳交警对外宣告，将不会在全国首度搭起店内送来餐车精细化管理平台，“骑士”一旦被交警惩处总计3次，所有平台都将对其实施禁骑1年。 在八卦岭一带送来店内的店内小哥小黄闻此消息惊到了。
小黄有3部手机，可以接4个平台的店内单，他回应，不违章就不会快很多，较少赚到很多钱，这次新规出来，要只想忘记，小心上路。 店内小哥 交通违法成常态 近年来，随着各个送餐平台的蓬勃发展，街头骑着电动自行车送来店内的“骑士”激增，交通事故也陆续激增。 5月13日晚9时许，褚某驾驶员着一辆小车长时间行经，途经凤凰工业区路段时，“美团店内”的丘某骑着电动自行车忽然掠过道路。
两车撞，最后导致丘某当场丧生。 深圳交警局交通处事故科科长黄强回应，这次事故虽然导致丘某丧生，但是他仍然要分担事故的主要责任。 这是一起典型的电动自行车交通事故。
在深圳街头，为了冲更加多的单，“骑士”们顺行（停车）、冲红灯（停车）较多，一些“骑士”业务多样，手里有几个手机，车把手上也贴满了店内。 这造成了多起悲剧再次发生。据深圳交警统计资料，今年头7个月，全市共计再次发生涉摩涉电交通事故311起，丧生52人。
而在日常的行动中，公安部门的电动自行车违法今年早已突破了10万起，其中，牵涉到送餐企业送来餐员违法的就超过33459宗。 “骑士”们为啥沦为事故高发元素呢？记者在海田路和福中三路路口的红绿灯处仔细观察，由于车流较为较少，这个红绿灯对于送餐的“骑士”们形同虚设。
近20分钟，平均值每分钟冲红灯的“骑士”不少于5个。 深圳市交警局副局长冯新毅讲解，以深南大道为事例，可以看见不少送来店内的电动自行车横冲直撞、顺行、冲红灯，给交通带给了很大不安全性因素。
由于要动态抢单，不少“骑士”都是“机不离手”，甚至在骑车时也不值得注意，带给相当大安全隐患。 店内小哥再次发生交通 事故要追究责任企业责任 为了更进一步减少交通事故，深圳交警在全国首度搭起店内送来餐车精细化管理平台，实施统一穿着、人员持证管理、车辆编码管理等“六统一”，以及不许用于微克车、不许载人、不许回头机动车道等“六不许”。
深圳市交警局副局长冯新毅讲解，对用于微克电动自行车再次发生一般以上交通事故的追究责任企业管理责任，而对用于送来餐车再次发生丧生交通事故的送来餐员分担同等以上责任的追究责任管理企业主体责任。 平台还创建了骑车人违法三级惩处机制，第一次被交警惩处的，将“禁骑”一周，第二次被罚的，“禁骑”一个月，而总计超过3次的，所有平台将统一“禁骑”该“骑士”一年。
冯新毅讲解，也就是说，这个人在一年内各送餐企业平台不给他启动时送餐信息，不得让他用于送来餐车。 美团深圳区域经理陈雄杰回应，美团会因应交警工作，惩处过3次的人员，美团将不会停止使用此人一年。最相当严重的美团会拉黑处置，让他们整个店内平台做不了了。
深圳交警回应，他们每月还不会向社会发布各店内送餐企业牵涉到交通违法总量及违法亲率，对于车均违法亲率名列前三的企业，他们甚至不会约谈企业在深负责人。 店内送来餐车 精细化管理主要内容 ① “六统一”“六不许”。
送餐企业强化对公司店内送来餐员、员工的管理，保证做“六个统一”“六个不许”即：“统一工作人员服装样式、统一工作人员持证管理、统一送餐车辆编号管理、统一配戴自行车安全性头盔、统一平台信用管理体系、统一购买人员和车辆保险”及“不许用于微克店内送来餐车、不许载人或实行非法拉客、不许失灵、不许冲红灯、不许回头机动车道、不许顺行”。 ② 骑车人违法三级惩处机制。深圳交警将定期将交通违法通报至店内送餐企业，由企业实施送来餐员交通违法三级惩处机制。
即：对送来餐员因违法被交警公安部门的，第一次被交警惩处的，暂停该工作人员自行车店内送来餐车一周；第二次被交警惩处的，暂停该工作人员自行车店内送来餐车一个月；第三次被交警惩处的，暂停该工作人员在平台内所有公司企业自行车店内送来餐车一年。 ③ 增强企业赴任督导。
深圳交警每月向社会发布各店内送餐企业牵涉到交通违法总量及违法亲率，对于车均违法亲率名列前三的企业，就如何有效地规范、引领员工遵从交通法律法规不道德约谈企业在深负责人。 ④ 坦率事故追责。对外卖送餐车再次发生交通事故的，按涉及规定追究责任管理企业主体责任。 一是，对用于微克电动自行车，再次发生一般以上交通事故的，追究责任管理企业主体责任； 二是，对用于送来餐车再次发生丧生交通事故，且送来餐员分担同等以上责任的，追究责任管理企业主体责任。
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